代号992的全新一代保时捷911全球首秀，售价149.8万起

【懂车之道 新车】说道保时捷911换代，可能很多朋友会说，“万年不变保时捷911”变化和没变区别并不大，其实这个说法很大一部分原因是因为保时捷911的外观设计一直不变。不过，熟悉保时捷911的朋友可能发现992代保时捷911的一些变化。

现款保时捷911（991代保时捷911）自2011年服役至今，也到了该大换代的时间了，就在当地时间11月27日晚（北京时间11月28日午间），代号为992的全新一代保时捷911在美国洛杉矶正式发布。作为第八代产品，全新911也依旧保持传统，继续保留了上几代车型传承多年的经典造型，就只能说比现款更富有科技感。

在发布新车现场，中国市场将同步启动新车预售，911 Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元，911 Carrera 4S为157.8万元。《懂车之道》编辑部上下喜欢保时捷911的同事好几位，下面我们就来谈谈全新一代保时捷911吧！

外观，依然是保时捷911模样

外观上，全新保时捷911依旧保留着保时911车系进入水冷时代后三代车型（996/997/991）的主要设计特点和车身线条。前脸部分，椭圆前大灯组依旧得以保留，内部采用了矩阵式LED光源。

全新一代保时捷911的前包围显然设计得要更加圆润，加入了矩形的前包围进气口。更值得一讲的是新车前舱盖、前翼子板和前保险杠之间采用分割线的设计，这是复古了更早期的930、964世代车型的设计。

来到车身侧面，全新911保留了自996世代便开始采用的经典侧身比例及侧窗形状，2450mm的轴距没有发生变化，由于更宽的前悬设计，带来的变化就是车宽变大，同时后轮翼子板加宽幅度。据悉，全新一代保时捷911全系车型的车尾宽度，采用一致化设计。另外，侧面还有多处的轻量化设计。

车尾方面，是此次换代变化最大的地方，与全新Panamera、全新Cayenne、新款Macan等相同，换装了保时捷家族最新样式的贯穿式尾灯组，新车的后包围增加了一根筋线，增加了层次感和硬朗的设计风格。

经典保留，内饰科技感有所升级

内饰方面，做了一些升级，传承经典的同时，也更加注重科技属性。当然保留了911车型的五连表式仪表盘，是嵌入式的仪表盘设计，像70年代的保时捷911致敬，不过，中央的转速表为机械指针式外，左右两侧的四个表盘均已升级为液晶屏幕显示。

车机系统方面，新车搭载保时捷通讯管理系统（PCM）的10.9英寸触摸屏，内置了保时捷智慧互联模组升级版（Porsche Connect Plus）。

安全配置部分，新车新增了保时捷品牌首创的“Wet模式”，并作为全新911的标配项目出现在在售车型上，可通过探测路面上的积水量而预先设置操控系统并发出警告。还标配警告和制动辅助功能，还可选装带红外线热影像的夜视辅助系统、自适应巡航、自动车距保持、自动跟车起停、紧急制动乘员保护等安全辅助功能。

水平对置发动机，锲而不舍

动力方面，熟悉保时捷911的朋友都知道，保时捷从1963年推出保时捷911以来，水平对置涡轮增压发动机都是经典之作，当然922代的保时捷911也依旧保留传统，此次全新911首先推出的是Carrera S系列车型，其搭载经过升级的3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率达到450马力，峰值扭矩为530牛·米，变速箱部分，匹配全新的8速PDK双离合变速箱。

性能表现上，后驱的Carrera S车型的0-100km/h加速时间为3.7秒，四驱的Carrera 4S则仅需3.6秒，较上代车型缩短了0.4秒。当然，还不能满足你的话，新车还可选装Sport Chrono运动组件，配备该组件后，二者的0-100km/h加速时间可再提升0.2秒，达到3.5秒和3.4秒。极限速度上，Carrera S/4S车型的极速分别为308km/h和306km/h。

当然搭载自然吸气发动机的992代保时捷911 后期依旧会出现在GT3和GT3 RS上。另外还有一个消息就是新车还会有手动挡版本的推出。（图：来源国外媒体；文：懂车之道 李国辉 编辑）