2020版天津地铁规划出炉，看看哪里将有地铁

近日某公众号发出了最新的天津地铁规划图，这里出行哥将其称为2020版规划。相比之前的规划，最大的亮点在于明确了几条市域铁路的走向，另外增补了4月公布的《天津市城市轨道交通建设规划调整（2020-2025）》中新增的几条线路。下面出行哥对2020版天津地铁规划中的几条线路走向、建设可能和意义进行全面分析。

概述

天津轨道2020版规划

上图就是最新的天津轨道交通规划图，蓝色为运营线路，红色为在建项目，绿色为调整线路，黑白相间的为市域铁路。天津地铁运营的线路包括1，2，3，5，6，9共六条，总长约232km；在建的包括4，6，7，8，10，11，B1，Z4（有的全线开工，有的部分开工），正在进行前期工作的Z2，总长约225km；规划市域铁路3条，包括武清线、宁河线、静海线，总长约218km。

调整线路

调整线路6+1

首先说说几条调整线路。调整线路可以概况为6+1，即延长6条线，新建1条线。包括2号线延长至空港、5和10号线延长至梨园头车辆段、6号线延长至南马集、8号线延长至中北镇，11号线延长至新一中心；新建13号线一期。以下分别进行介绍。

2号线延长线

2号线延长

起于滨海机场，然后向北逐步转入西二道，之后沿中心大道，终点至东九道。由于天津机场T3的方案基本确定，因此关于机场的几条线也终于可以明确。2号线将延长至T3航站楼，并继续深入空港经济区纵深，可谓众望所归，能极大方便空港地区交通，现在名不副实的空港经济区站估计也要改名了。但2号线原来没有预留，继续延长估计工程较大；而且T3不开工，这段也没法开工。短期内通车肯定无望，预计2025以后。

5和10号线延长

这两条线的延长均为目前的终点站延长至车辆段，在车辆段的南北两侧分别建设两座车站。梨园头车辆段未来可能作为一个地铁上盖的综合开发项目，以后将是一个商业中心。然而项目周围目前处于荒地状态，没有居住区，也没有人去，对现在的人们出行没有任何作用，意义主要在未来。

6号线延长线

6号线延长

由目前6号线南段终点梅林路站向东延长，在渌水道站与8号线换乘，然后继续向东，至鄱阳路向南。这段工程的主要目的是为6号线在南端建设停车场，一共设3站，主要涉及小海地地区南部的多个小区。这段工程目前已经开工建设，进度较快，预计2022年底可能通车。

8和11号线延长

8号线延长11号线延长

这两段是向有较大出行需求区域的延长。8号线延长线沿延安路、芥园西道、中北大道建设，设站4座。这可谓是重磅线路，中北镇广大小区终于要有地铁了。11号线延长线沿保山道建设，由一中心医院新址至一中心医院。这段线路一方面方便新一中心就医，另一方面为侯台地区以后开发打下基础。

由于11刚开工不久，8还未正式开工，因此这两条线开工和竣工时间待定，暂时无法预测，乐观估计2025-2030年通车。

13号线

13号线

天津市区内一共规划13条线，目前仅剩12和13未启动。13号线属于市内加密线路，由精武镇至王串场一号路，走向为迎水南路、津涞公路、水上西路、南丰路、南开二纬路、胜利路。这条线路在规划调整里是首次出现，由于目前市内开工线路太多，人力财力等方面不足以支撑，且这条线的需求也不是很强，目前仅停留在规划阶段，启动和建成时间未知，预计2030-2035年通车。

市郊铁路

文章最前面的这张图，是炒作已久的市郊铁路首次出现在正规的规划图上，包括武清、宁河、静海三条线。

市域线走向

武清线。

通武廊，通武廊，炒了一年了。天津段起点最终还是确定在5号线北端终点站，但是再向北的走向图中没有。

宁河线。

起自Z2线的经三路站，经东丽湖，然后沿津宁高速至南淮淀。图中就到南淮淀，既然叫宁河线，终点肯定得到宁河，后续走向怎么样图中没有。

静海线。

2010版规划2014版规划

这是最复杂的一条线，这条线中部穿过文化中心，东部到达机场，西部分为到南站的分支、到子牙产业园的分支、到团泊西区分支；市区方向还有一个到梨园头的分支。对比2010版和2014版规划，静海线主要还是延续原Z1线的大方向。原Z1线东段规划沿天津大道走，本次修改为沿天钢地区，再向北进机场。西段由原一条线走南站沿津涞公路进文化中心，改为多条支线的方式。但现在的多支线方式至少要3种交路形式才行，不知道未来会怎样运营。

这三条市郊铁路目前是作为天津市2020年重点储备项目，也就是说离开工尚早。而天津的市郊铁路到底采取什么样的方式也都没定，运营单位是轨道集团还是成立合资公司未定，是采取CRH6A形式还是地铁快线形式，与现在的地铁系统是联网运行还是单独售票等问题都有待揭晓。因此对于市郊铁路各位知道有这个事就行了，不要过于期待，等有实质进展再说。

总结

最新规划的市内线路图

最新版的天津地铁规划总体上还是以在建线路为主。市内规划的13条线，有6条建成5条在建，也就是说目前的主要精力是建设；同时市内地铁也基本完成规划，下一步开始市内与近远郊地区的轨道建设（包括Z2，市域线等）。滨海地区B1、B2（即Z4）在建，连接市区和滨海的B3（即Z2）也最终确定走向，走完前期手续即可开工；B1，B2建成后滨海轨道骨干网也将形成，B3（即Z2）将形成9号线外的另一条双城间轨道，也让滨海直接连通机场。

本次新增规划主要为6条延伸、1条新增、3条市域。出行哥觉得6条延伸线规划的都非常好，比较符合客观规律，虽然仍能看出新城开发的想法，但相比之前，人为干扰少了很多。对于市域线，待定因素太多，短期内不能过于期待；而且静海线有太多分支，出行哥觉得还需要优化。

以上就是未来5-10年天津轨道交通的规划和建设内容，用一句话概况就是已开工的可以期待，未开工的保持冷静。如果喜欢出行哥的文章，欢迎关注和点赞。